El Peugeot 207 (2006–2014, incluidas las versiones SW, CC y la furgoneta) sigue circulando muchísimo en España como primer coche o coche de diario barato. Tiene averías bien conocidas, la mayoría con solución asequible.
Motores gasolina
- 1.4 y 1.6 VTi (Prince): cadena de distribución que se estira, consumo de aceite en algunos, bomba de agua y termostato. Ver 1.6 THP y VTi (Prince).
- 1.6 THP (GT, RC): cadena, consumo de aceite, carbonilla, bomba de agua.
- 1.4 8v y 16v (TU): sencillos y duros. Bobinas, sondas lambda y alguna junta.
Motores diésel
- 1.4 HDi 70 CV: casi indestructible; inyectores y caudalímetro con muchos kilómetros.
- 1.6 HDi 90/110 CV: turbo por el tubo de engrase, arandelas de inyectores y FAP con aditivo en algunas versiones. Ver 1.6 HDi.
Otras averías típicas
| Avería | Síntoma | Coste orientativo |
|---|---|---|
| Carcasa del termostato con fugas | Pierde refrigerante | 50 – 150 € |
| Elevalunas | La ventanilla cae o no sube | 80 – 180 € |
| Sensor de ABS | Testigo de ABS y ESP | 30 – 120 € |
| Climatizador (resistencia del ventilador) | Solo funciona a máxima velocidad | 30 – 80 € |
| Bieletas y silentblocks | Ruidos en baches | 50 – 200 € |
| Amortiguadores traseros | Rebotes | 150 – 350 € |
| Faros que amarillean | Menos luz | Pulido o faros nuevos |
Qué mirar al comprar un 207 usado
- En VTi y THP: arranque en frío sin ruido de cadena y nivel de aceite.
- En 1.6 HDi: humo, silbido del turbo y restos negros en los inyectores.
- Refrigerante a su nivel.
- Testigos apagados (ABS, airbag).
- Suspensión en badenes.
Consejo de taller: si buscas un 207 barato y que no dé guerra, el 1.4 HDi de 70 CV o el 1.4 de gasolina TU son las opciones más sencillas. El VTi y el THP pueden ir muy bien, pero necesitan historial de la cadena.
Relacionado: Peugeot 208 y Peugeot 308.
- Carcasa de termostato Peugeot — avería muy típica.
- Kit de pulido de faros — para faros amarillentos.
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Preguntas frecuentes
¿El Peugeot 207 es fiable?
Depende del motor: los 1.4 son fiables; los VTi/THP y el 1.6 HDi tienen averías conocidas que hay que vigilar.
¿Lleva correa o cadena?
VTi/THP: cadena. 1.4 TU, 1.4 HDi y 1.6 HDi: correa.
¿Qué aceite lleva?
Según motor: en HDi con FAP, B71 2290; en VTi/THP, la norma indicada en el manual.
