Nissan es una marca muy fiable de motor, pero tiene sus códigos repetidos, muchos ligados a sensores que fallan en caliente y a los diésel de origen Renault. Estos son los que más me encuentro en Qashqai, Juke, Micra, Note, Pulsar y X-Trail. Si no ves el tuyo, búscalo en la lista de códigos OBD2.
Los códigos más habituales en Nissan
| Código | Qué significa | Causa más habitual en Nissan | Precio orientativo |
|---|---|---|---|
| P0335 | Circuito del sensor de cigüeñal | Sensor que falla en caliente (Micra, Note, Almera) | 60–150 € |
| P0340 | Circuito del sensor de árbol de levas | Sensor o conector con aceite | 50–140 € |
| P0128 | Temperatura del motor baja (termostato) | Termostato abierto en gasolina | 80–200 € |
| P0011 | Variador del árbol de levas (VTC) | Electroválvula del VTC sucia o aceite viejo | 80–300 € |
| P0101 | Caudalímetro fuera de rango | Caudalímetro sucio o toma de aire | 60–250 € |
| P0171 | Mezcla pobre | Tomas de aire en la admisión | 20–200 € |
| P0420 | Eficiencia del catalizador | Catalizador agotado o sonda lambda | 100–900 € |
| P2002 | Filtro de partículas (dCi) | FAP saturado por mucha ciudad | 100–1.200 € |
Por modelo y motor
- Micra y Note de gasolina (HR12, HR15/HR16): el P0335 es el clásico. El coche se cala en caliente y vuelve a arrancar al enfriarse. Tras cambiar el sensor, a veces hay que hacer el aprendizaje de ralentí con diagnosis.
- Qashqai J10 y J11: en gasolina MR20 y 1.6, el P0011 y el termostato (P0128). En los 1.2 y 1.3 DIG-T, revisa el consumo de aceite y los fallos de encendido. Más detalles en averías comunes del Qashqai.
- Juke: el 1.6 de gasolina con el P0011 y el turbo del 1.6 DIG-T. Ver averías del Nissan Juke.
- Diésel 1.5 dCi y 1.6 dCi (origen Renault): EGR, FAP y cojinetes en el 1.5. Te lo explico en averías del 1.5 dCi.
- Cajas CVT (Xtronic): guardan sus códigos en la centralita de la caja (suelen empezar por P17xx o P07xx según el modelo). Tirones o «zumbido» al acelerar suelen ser de la caja: cambio CVT de Nissan.
Consejo de taller: en los Nissan de gasolina con variador (VTC), el aceite manda. He visto P0011 que desaparecen solo con cambiar el aceite y el filtro, porque la electroválvula del variador trabaja con la presión y la limpieza del aceite. Prueba eso antes de cambiar piezas.
- Lector OBD2 Bluetooth — para códigos de motor
- Sensor de cigüeñal para Nissan — pide la referencia por bastidor
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Preguntas frecuentes
¿Por qué mi Nissan se cala en caliente y luego arranca?
Es el síntoma típico del sensor de cigüeñal (P0335). Con el calor, el sensor deja de dar señal; al enfriarse, vuelve a funcionar.
¿Un lector OBD2 lee los códigos de la CVT?
Los genéricos baratos muchas veces no. Necesitas una diagnosis que entre en el módulo de la caja.
¿Después de cambiar un sensor hay que programar algo?
En algunos Nissan sí: el aprendizaje de ralentí y del volumen de aire, con diagnosis, para que el motor vuelva a ir fino.
