El Peugeot 2008 es uno de los SUV urbanos más vendidos en España, con dos generaciones muy distintas. Comparte motores con el 208, así que muchas averías te sonarán. Te las ordeno.
2008 de 1.ª generación (2013–2019)
Motores
- 1.2 PureTech 82 (atmosférico) y 110/130 (turbo): correa húmeda, más crítica en los turbo, y consumo de aceite. Ver PureTech 1.2.
- 1.6 e-HDi / BlueHDi (75–120 CV): turbo y arandelas en las versiones antiguas; AdBlue en algunas BlueHDi. Ver 1.6 HDi.
- 1.6 VTi: cadena.
Cajas
- ETG6 (pilotada) en los primeros automáticos: tirones.
- EAT6 (Aisin) desde 2015: mucho mejor. Ver EAT6 y EAT8.
Otros
- Pantalla táctil con bloqueos.
- Grip Control con avisos puntuales.
- Suspensión trasera y bieletas.
2008 de 2.ª generación (desde 2019)
- 1.2 PureTech 100/130/155: correa húmeda (hasta su paso a cadena) y consumo.
- 1.5 BlueHDi 110/130: correa que conviene vigilar y AdBlue. Ver 1.5 BlueHDi.
- e-2008 (eléctrico): avisos del cargador de a bordo, autonomía en invierno y software. Ver el coche eléctrico no carga.
- i-Cockpit 3D: fallos puntuales del cuadro y la pantalla.
- EAT8: suave; cambia el aceite con muchos kilómetros.
Resumen
| Avería | Generación | Coste orientativo |
|---|---|---|
| Correa PureTech | Ambas | 600 – 1.000 € |
| Consumo de aceite PureTech turbo | Ambas | Vigilar |
| AdBlue BlueHDi | Ambas | 600 – 1.500 € |
| Turbo 1.6 HDi | 1.ª | 600 – 1.100 € |
| Caja ETG6 | 1.ª | 300 – 1.200 € |
| Cargador de a bordo e-2008 | 2.ª | Garantía / 500 € o más |
Qué mirar al comprar un 2008 usado
- Historial de correa y aceite en PureTech.
- Pedal del freno normal (en PureTech, un pedal duro es mala señal).
- Avisos de anticontaminación en BlueHDi.
- En automáticos, mejor EAT6/EAT8 que ETG6.
- En el e-2008, SOH de la batería.
Consejo de taller: el 2008 de 1.ª generación con el 1.2 PureTech 82 atmosférico y caja manual es la versión más sencilla y con menos problemas. Si buscas potencia, exige historial del turbo de 110/130 CV.
- Aceite 0W-30 PSA B71 2312 — para PureTech y BlueHDi.
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Preguntas frecuentes
¿El Peugeot 2008 es fiable?
Con buen mantenimiento, sí. El punto a vigilar es la correa del PureTech y el AdBlue en diésel.
¿Tiene 4×4?
No. Tiene Grip Control (control de tracción avanzado) opcional.
¿Qué aceite lleva?
PureTech: 0W-30 B71 2312. BlueHDi: según versión, B71 2290 o 2312.
