Revisado por Juan, mecánico con 12 años de experiencia en su propio taller.
El P0336 indica que la señal del sensor de cigüeñal llega, pero con dientes que faltan o sobran, ruido o valores raros. Es un sensor clave: sin él, la centralita no sabe cuándo inyectar ni (en gasolina) cuándo hacer saltar la chispa.
| Código | P0336 |
|---|---|
| Significado | Sensor de posición del cigüeñal (A): rango o funcionamiento incorrecto |
| Sistema | Sensores de motor / encendido |
| Gravedad | Alta |
| ¿Puedo seguir circulando? | Con precaución: el motor puede calarse sin aviso |
Síntomas
- Tirones o cortes momentáneos, sobre todo en caliente.
- Motor que se cala y luego tarda en volver a arrancar.
- Cuentavueltas que baila o cae a cero de golpe.
- Arranque largo o imposible.
Causas más frecuentes
| Causa | Pista | Precio orientativo |
|---|---|---|
| Sensor de cigüeñal averiado (falla en caliente) | Se cala al calentar y arranca al enfriarse | 25–80 € pieza + 30–60 € mano de obra |
| Sensor sucio de limaduras o con aceite | Lleva imán: atrae virutas | Limpieza: 20–40 € |
| Cableado rozado o conector oxidado | Fallo al pasar baches | 0–80 € |
| Rueda fónica o volante bimasa dañado | Aparece tras cambiar el embrague | 300–900 € si es el volante |
P0336 en Citroën y Peugeot
En los 1.6 HDi y 2.0 HDi de PSA es habitual que el sensor coja aceite o que el fallo aparezca después de cambiar el embrague y el volante bimasa: si el volante nuevo no es el correcto o el sensor quedó mal colocado, la señal sale mal. En algunos Citroën el sensor se ensucia con limaduras del propio volante.
Consejo de taller: antes de pedir el sensor, desmóntalo y mira la punta. Si tiene virutas pegadas, límpialo y mira qué está soltando metal. Muchas veces es el volante o el embrague y el sensor nuevo duraría poco.
Diagnóstico paso a paso
- Lee el código y los datos en vivo: mira si las rpm caen a cero al fallar.
- Revisa conector y cableado hasta la centralita.
- Mide la resistencia (sensores inductivos, normalmente unos cientos de ohmios) o la señal con osciloscopio.
- Si el sensor está bien, revisa la rueda fónica o el volante motor.
Por marca: mira los códigos más comunes en Peugeot y Citroën, Renault y Dacia.
- Lector OBD2 con datos en vivo — para ver las rpm al fallar
- Multímetro digital — para medir el sensor
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Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre P0335 y P0336?
El P0335 es fallo de circuito (no llega señal); el P0336 es señal que llega mal o fuera de rango.
¿Puedo circular con el P0336?
Mejor no hacer viajes largos: el motor puede calarse en marcha y quedarte sin dirección asistida.
¿Cuánto cuesta arreglar el P0336?
Si es el sensor, entre 60 y 140 € en taller. Si es el volante bimasa, bastante más.