El Opel Corsa es uno de los utilitarios más vendidos de la historia en España y se fabrica en Zaragoza. Hay tres generaciones muy comunes en el mercado de segunda mano, y la última es mecánicamente un Peugeot 208. Vamos por partes.
Corsa D (2006–2014)
Motores
- 1.2 y 1.4 gasolina (Z12XEP, A12XER, Z14XEP): cadena de distribución que se estira en algunos (ruido en frío), bobinas (el módulo de bobinas en barra es típico), termostato.
- 1.3 CDTI (Multijet de Fiat): cadena, válvula reguladora de la bomba, EGR y FAP. Ver 1.3 Multijet.
- 1.7 CDTI: ver Opel 1.6 y 1.7 CDTI.
Otras averías
- Columna de dirección eléctrica: dirección dura o con puntos duros, testigo de dirección. Muy característico.
- Caja Easytronic (manual robotizada): tirones, embrague y actuador.
- Elevalunas, cierres y luces.
Corsa E (2014–2019)
- 1.0 Turbo (tres cilindros): bastante fiable; bobinas y sensores.
- 1.2 y 1.4 gasolina: mejorados respecto al D, aún con algún caso de termostato.
- 1.3 CDTI: como en el D, con FAP en casi todos.
- Caja Easytronic 3.0: algo mejor que la anterior, aún delicada.
- Pantalla IntelliLink: fallos de software.
Corsa F (desde 2019)
Comparte plataforma y motores con el Peugeot 208 de 2.ª generación:
- 1.2 PureTech (75, 100, 130 CV): correa húmeda y consumo de aceite en turbo. Ver PureTech 1.2.
- 1.5 Diesel (BlueHDi): correa y AdBlue. Ver 1.5 BlueHDi.
- Corsa-e (eléctrico): avisos del cargador de a bordo y software.
- EAT8 en automáticos.
Resumen
| Avería | Generación | Coste orientativo |
|---|---|---|
| Cadena 1.2/1.4 | D | 500 – 900 € |
| Módulo de bobinas | D y E | 60 – 150 € |
| Columna de dirección eléctrica | D | 200 – 600 € |
| Easytronic (actuador/embrague) | D y E | 300 – 1.200 € |
| Correa PureTech | F | 600 – 1.000 € |
| AdBlue | F diésel | 600 – 1.500 € |
Qué mirar al comprar un Corsa usado
- Dirección: gira el volante de tope a tope en parado y en marcha.
- En gasolina D/E, arranque en frío sin ruido de cadena.
- Si es Easytronic, cambios y arranques suaves.
- En Corsa F PureTech, historial de la correa.
Consejo de taller: el Corsa D con dirección dura de repente muchas veces tiene un fallo del sensor de par de la columna, no del motor eléctrico. Hay reparaciones específicas que salen mucho más baratas que la columna completa.
- Módulo de bobinas Opel 1.2/1.4 — muy típico en el Corsa D.
- Aceite 5W-30 dexos2 — para Corsa D y E.
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Preguntas frecuentes
¿El Opel Corsa es fiable?
Sí, con los puntos débiles que te he contado según la generación.
¿Lleva correa o cadena?
Corsa D/E 1.2 y 1.4: cadena. 1.3 CDTI: cadena. Corsa F PureTech: correa en aceite (las versiones más recientes, cadena). 1.5 Diesel: correa.
¿Qué aceite usa?
Los Corsa D y E, normalmente dexos2; el Corsa F, normas PSA (B71 2312 en PureTech).
