El Citroën C4 ha tenido tres generaciones y una enorme variedad de motores. Comparte mecánica con Peugeot 307, 308 y 3008, así que muchas averías son comunes al grupo. Aquí las tienes ordenadas.
C4 de 1.ª generación (2004–2010)
- 1.6 HDi 90/110 CV: turbo, arandelas de inyectores, FAP con aditivo. Ver 1.6 HDi.
- 2.0 HDi 136/138 CV: robusto; FAP y bimasa. Ver 2.0 HDi.
- 1.6 16v gasolina (TU5): sencillo; bobinas y juntas.
- Volante de buje fijo: los mandos del volante y el airbag fallan a veces por el conector o la cinta.
- Caja automática AL4: famosa por fallos de electroválvulas y modos de emergencia; cambio de aceite y electroválvulas de presión suelen ayudar.
- Elevalunas y cierres.
C4 de 2.ª generación (2010–2018)
- 1.6 e-HDi / BlueHDi: turbo y arandelas (menos que en las primeras), AdBlue en BlueHDi.
- 1.6 VTi / THP: cadena y consumo de aceite. Ver 1.6 THP y VTi.
- 1.2 PureTech: correa húmeda. Ver PureTech 1.2.
- Caja pilotada ETG6: tirones. Mejor EAT6 si buscas automático.
- Freno de mano eléctrico en algunas versiones.
C4 de 3.ª generación (desde 2020)
- 1.2 PureTech 100/130/155 y 1.5 BlueHDi 110/130.
- ë-C4 eléctrico: cargador de a bordo, autonomía en invierno.
- EAT8.
- Electrónica: pantalla y asistentes.
Resumen
| Avería | Generación | Coste orientativo |
|---|---|---|
| Turbo 1.6 HDi | 1.ª y 2.ª | 600 – 1.100 € |
| Caja AL4 (electroválvulas) | 1.ª | 300 – 900 € |
| Cadena VTi/THP | 2.ª | 700 – 1.300 € |
| Correa PureTech | 2.ª y 3.ª | 600 – 1.000 € |
| AdBlue | 2.ª y 3.ª diésel | 600 – 1.500 € |
Qué mirar al comprar un C4 usado
- Motor y su historial.
- Caja automática: evita las AL4 sin historial; prefiere EAT6/EAT8.
- Volante y mandos funcionando.
- Testigos y avisos.
Consejo de taller: un C4 de 2.ª generación con el 1.6 BlueHDi de 120 CV o el 1.6 e-HDi 115 y caja manual, con historial, es una compra muy razonable. Si buscas automático, EAT6 sí; ETG6, solo bien probado.
- Aceite 5W-30 PSA B71 2290 — para HDi con FAP.
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Preguntas frecuentes
¿El Citroën C4 es fiable?
Depende de la generación y el motor. Los diésel HDi bien mantenidos son duros.
¿C4 o C4 Picasso?
El Picasso es un monovolumen más espacioso; mecánicamente son muy parecidos. Ver C4 Picasso.
¿Qué aceite lleva?
Depende del motor: B71 2290 en HDi con FAP, B71 2312 en PureTech y BlueHDi recientes.
