El 1.3 TCe (código H5H; en Nissan 1.3 DIG-T; en Mercedes M282) es un cuatro cilindros turbo de inyección directa desarrollado por Renault-Nissan y Daimler. Se monta desde 2017–2018 en Mégane, Scénic, Captur, Kadjar, Arkana, Dacia Duster, Jogger, Bigster, Nissan Qashqai, Juke, y Mercedes Clase A, B, GLA, CLA (A180, A200). Es un motor bastante bueno, que sustituyó al problemático 1.2 TCe. Aun así, hay temas comentados.
1. Tirones a baja velocidad (algunas unidades)
Algunos propietarios describen tirones o falta de suavidad a baja velocidad y en frío, sobre todo con caja EDC o DCT. Muchas veces se ha mejorado con software del motor o de la caja.
2. Filtro de partículas de gasolina (GPF/OPF)
Las versiones Euro 6d llevan filtro de partículas también en gasolina. Con trayectos muy cortos, puede llenarse y aparecer un aviso. Se regenera con conducción por carretera; los casos de obstrucción son menos frecuentes que en diésel.
3. Sensores y bobinas
Fallos puntuales de sensores (presión, temperatura) y bobinas. Tirones y testigo.
4. Consumo de aceite
En general no tiene el problema grave del 1.2 TCe, pero algunos motores consumen algo de aceite: mide el nivel.
5. Mild hybrid (algunas versiones)
En las versiones con hibridación ligera de 12 V o 48 V, alguna avería del sistema de recuperación o del alternador-arrancador.
Resumen
| Problema | Coste orientativo |
|---|---|
| Software motor/caja | 50 – 150 € |
| Bobina | 50 – 120 € |
| Sensores | 40 – 150 € |
| Embrague EDC | 700 – 1.200 € |
| Limpieza GPF | 150 – 400 € |
Mantenimiento recomendado
- Aceite con la norma del fabricante: RN17 (Renault/Dacia) o MB 229.71/229.52 (Mercedes), según el manual.
- Cambio cada 15.000 km o un año.
- Bujías según plan.
- Trayectos de carretera regulares si haces mucha ciudad (por el GPF).
Consejo de taller: el 1.3 TCe es de los mejores gasolina turbo del grupo. Si te ofrecen un Renault o Dacia con el 1.2 TCe antiguo o con el 1.3 TCe por precio parecido, elige el 1.3.
Relacionado: 1.2 TCe: consumo de aceite, Renault Captur y Mercedes Clase A.
- Aceite 5W-30 RN17 — norma de los gasolina Renault recientes.
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Preguntas frecuentes
¿El 1.3 TCe es fiable?
Sí, en general. No tiene las averías graves del 1.2 TCe.
¿Lleva correa o cadena?
Cadena.
¿Admite GLP?
Hay versiones de fábrica con GLP en algunos modelos (por ejemplo, en Dacia con otros motores). Para transformarlo, consulta un instalador especializado en inyección directa.
