El sensor de cigüeñal (también llamado sensor de posición del cigüeñal o de PMS) le dice a la centralita a qué velocidad gira el motor y en qué posición está. Sin esa señal, la centralita no sabe cuándo inyectar ni cuándo dar chispa, y el motor no arranca o se para. Es una pieza barata que da síntomas muy desconcertantes.
Síntomas típicos
- El motor se para de repente en marcha, sobre todo en caliente, y no vuelve a arrancar hasta que se enfría. Es el síntoma más característico.
- El motor gira con el motor de arranque pero no arranca.
- El cuentarrevoluciones no se mueve mientras arrancas (en muchos coches, la aguja sube un poco al arrancar; si se queda en cero, sospecha).
- Tirones o cortes de inyección.
- Testigo de motor con códigos como P0335 o P0336. Ver P0335.
Por qué falla
- Calor: la bobina interna se agrieta y se corta cuando se calienta.
- Suciedad metálica en el imán del sensor.
- Cableado dañado, rozado o con el conector oxidado.
- Holgura excesiva con la rueda fónica (corona dentada del cigüeñal o del volante), o dientes dañados.
Cómo comprobarlo
- Lee los códigos con un lector OBD2.
- Con el lector, en datos en vivo, mira las rpm mientras arrancas: si marca 0, el sensor no da señal.
- Revisa el conector y el cable: muévelo con el motor al ralentí; si se para o tironea, es el cableado.
- Con multímetro:
- Sensores inductivos (dos cables): resistencia típica entre 200 y 1.500 Ω según modelo. Al arrancar, deben generar tensión alterna (V AC).
- Sensores Hall (tres cables): alimentación de 5 o 12 V, masa y señal. Comprueba que llega alimentación.
- Si falla solo en caliente, prueba con el motor caliente o caliéntalo con cuidado con un secador para reproducir el fallo.
Cuánto cuesta
| Concepto | Coste orientativo |
|---|---|
| Sensor de cigüeñal | 20 – 80 € (pieza) |
| Montaje | 30 – 120 € según accesibilidad |
| Reparación de cableado | 30 – 100 € |
Compra un sensor de calidad (marca original o primeras marcas): los muy baratos dan problemas intermitentes que vuelven locos a cualquiera.
Sensor de árbol de levas: el primo hermano
El sensor de árbol de levas (fase) ayuda a la centralita a saber qué cilindro está en compresión. Si falla, el coche suele arrancar peor (tarda más) pero normalmente funciona. Si fallan los dos o hay desfase entre ellos, aparecen códigos como P0016. Ver P0016.
Consejo de taller: si tu coche se para en caliente y, tras 20 minutos, arranca como si nada, apunta al sensor de cigüeñal antes que a la bomba de gasolina. Lo he visto decenas de veces y es una de las reparaciones más agradecidas: pieza barata, problema grande resuelto.
- Lector OBD2 con datos en vivo — para ver las rpm al arrancar.
- Sensor de cigüeñal Bosch — busca la referencia de tu motor.
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Preguntas frecuentes
¿Puedo circular con el sensor de cigüeñal fallando?
No es recomendable: el motor puede pararse en marcha, y eso es peligroso en carretera.
¿Hay que programarlo?
En la mayoría de coches, no. En algunos hay que hacer un aprendizaje de la rueda fónica con diagnosis.
¿El sensor del cigüeñal afecta al cuentarrevoluciones?
Sí, en casi todos los coches la señal del cuentarrevoluciones sale de ese sensor.
