Revisado por Juan, mecánico con 12 años de experiencia en su propio taller.
El P0340 indica que la centralita no recibe bien la señal del sensor del árbol de levas (sensor de fase). Este sensor le dice qué cilindro está en compresión, para inyectar en el momento justo. Si falla, muchos coches siguen funcionando con la señal del cigüeñal, pero arrancan peor y pueden ir en modo emergencia.
| Código | P0340 |
|---|---|
| Significado | Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas (banco 1, sensor A) |
| Sistema | Sensores de posición del motor |
| Gravedad | 🟡 Media |
| ¿Puedo seguir circulando? | Normalmente sí, aunque el coche puede tardar en arrancar. Si se para o no arranca, no lo fuerces. |
Qué hace el sensor de levas
El sensor de cigüeñal dice la velocidad y posición del motor; el sensor de levas dice en qué fase está cada cilindro. Con los dos, la centralita sincroniza inyección y encendido. Sin el de levas, muchas centralitas «adivinan» la fase, por eso el coche puede tardar varios segundos en arrancar.
Síntomas
- Arranque largo (el motor gira más tiempo antes de arrancar).
- Testigo de motor.
- Pérdida de potencia o modo emergencia en algunos coches.
- Tirones o cortes ocasionales.
- En algunos motores, el coche no arranca.
Causas más frecuentes
| Causa | Pista | Coste orientativo |
|---|---|---|
| Sensor averiado | Fallo eléctrico o señal intermitente | 30 – 150 € |
| Conector o cableado (aceite en el conector, cable rozado) | Fallo intermitente | 10 – 80 € |
| Alimentación (5 V o 12 V) o masa | Sin tensión en el conector | Variable |
| Rueda fónica del árbol de levas dañada | Tras reparaciones de distribución | Variable |
| Distribución desfasada | P0016 asociado | Ver P0016 |
| Batería baja en el arranque | Tensión por debajo de 9–10 V al arrancar | Batería |
Diagnóstico paso a paso
- Revisa el conector del sensor: aceite, oxidación o pines doblados. En muchos motores el sensor está cerca de la tapa de balancines y puede llenarse de aceite.
- Con el contacto puesto, mide la alimentación (5 V o 12 V según tipo) y la masa.
- Mira en datos en vivo si la centralita ve la señal de levas al arrancar (algunos lectores muestran «sincronización» o «señal de fase»).
- Comprueba que no hay también un P0016: si lo hay, sospecha de la distribución.
- Cambia el sensor solo si las pruebas lo confirman.
Consejo de taller: si el sensor de levas tiene aceite dentro del conector, cambiar el sensor no basta: limpia el conector y, si hace falta, revisa el retén o la junta por donde entra el aceite, o el problema volverá.
Relacionado: sensor de cigüeñal averiado, P0335 y P0016.
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Preguntas frecuentes
¿Puedo circular con el P0340?
Normalmente sí, aunque arranque peor. Si el motor se para, no insistas.
¿Hay que calibrar el sensor nuevo?
En la mayoría de coches no; en algunos se recomienda borrar adaptaciones.
¿El P0340 puede ser la correa?
Si además hay P0016 o ruidos, puede haber un desfase. Revísalo.
¿Es caro?
El sensor suele ser barato; lo que más cuesta es el diagnóstico si el fallo es intermitente.