Revisado por Juan, mecánico con 12 años de experiencia en su propio taller.
El P0505 indica que la centralita no consigue mantener el ralentí en el valor que pide. En coches con válvula de ralentí (IAC), suele ser esa válvula sucia o averiada; en coches con mariposa motorizada, la mariposa o sus adaptaciones. Las tomas de aire también lo provocan.
| Código | P0505 |
|---|---|
| Significado | Mal funcionamiento del sistema de control del ralentí |
| Sistema | Ralentí |
| Gravedad | 🟡 Media |
| ¿Puedo seguir circulando? | Sí, aunque el coche puede calarse al parar o tener el ralentí irregular. Cuidado en cruces. |
Cómo controla el ralentí la centralita
La centralita fija un ralentí objetivo (por ejemplo, 750 rpm en caliente, más en frío o con el aire acondicionado). Para conseguirlo, abre o cierra un paso de aire con la válvula de ralentí (coches más antiguos) o con la propia mariposa motorizada (coches modernos). Si por mucho que corrija no llega al objetivo, guarda el P0505.
Síntomas
- Ralentí que sube y baja («galopa»).
- Ralentí alto o bajo.
- El coche se cala al parar o al pisar el embrague.
- Ralentí inestable al encender el aire acondicionado o al girar el volante.
Causas más frecuentes
| Causa | Pista | Coste orientativo |
|---|---|---|
| Válvula de ralentí sucia o averiada | Coches con IAC (normalmente antes de 2005–2008) | 30 – 200 € |
| Mariposa motorizada sucia | Carbonilla en el borde de la mariposa | 30 – 80 € (limpieza) |
| Adaptación perdida | Tras desconectar la batería | 0 – 60 € |
| Toma de aire | Silbido, P0171 asociado | 10 – 150 € |
| Sensor de temperatura erróneo | Ralentí de frío en caliente | 20 – 80 € |
| Servofreno con fuga | El ralentí cambia al pisar el freno | 100 – 300 € |
Diagnóstico paso a paso
- Limpia la válvula de ralentí o la mariposa con limpiador específico.
- Haz la adaptación del ralentí (con diagnosis o según el procedimiento del manual).
- Busca tomas de aire con el motor al ralentí.
- Mira la temperatura del motor en datos en vivo.
- Pisa el freno con el motor al ralentí: si el ralentí cae y hay silbido, revisa el servofreno.
Consejo de taller: en muchos coches antiguos con válvula de ralentí, una limpieza con spray y un trapo devuelve el ralentí perfecto. Si tras limpiarla el motor se acelera mucho, déjalo unos minutos al ralentí: la centralita se readapta.
Relacionado: ralentí alto o acelerado y el coche se cala al ralentí.
- Limpiador de mariposa — también vale para la válvula de ralentí.
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Preguntas frecuentes
¿Puedo circular con el P0505?
Sí, con cuidado de que no se cale en cruces.
¿Por qué empezó al cambiar la batería?
Se pierden las adaptaciones del ralentí; muchas veces se recuperan solas en unos minutos.
¿La válvula de ralentí se puede reparar?
Se puede limpiar; si el motor eléctrico falla, se cambia.
¿P0505 en diésel?
Es más típico de gasolina.