Revisado por Juan, mecánico con 12 años de experiencia en su propio taller.
El P0100 indica que la centralita no recibe una señal válida del caudalímetro (sensor MAF), el que mide cuánto aire entra al motor. Es un fallo de circuito: muchas veces es el conector o el cableado, no el sensor. Si la señal llega pero es incoherente, verás otros códigos como el P0101.
| Código | P0100 |
|---|---|
| Significado | Circuito del caudalímetro (sensor MAF) o del flujo de aire: mal funcionamiento |
| Sistema | Admisión / gestión de motor |
| Gravedad | Media |
| ¿Puedo seguir circulando? | Sí, pero con menos potencia y más consumo |
Síntomas
- Testigo de motor y, a menudo, modo de emergencia.
- Falta de potencia, sobre todo en diésel con turbo.
- Humo negro (diésel) o ralentí irregular (gasolina).
- Más consumo de lo normal.
Causas más frecuentes
| Causa | Pista | Precio orientativo |
|---|---|---|
| Conector del caudalímetro suelto u oxidado | El fallo aparece al mover el conector | 0–30 € |
| Cableado cortado o rozado | Sin alimentación (12 V) o sin masa | 20–100 € |
| Caudalímetro averiado | Con alimentación correcta, la señal no cambia | 60–250 € (original más) |
| Fusible o relé de alimentación | Varios sensores sin corriente a la vez | 1–20 € |
| Centralita (raro) | Todo lo anterior está bien | Variable |
Diagnóstico paso a paso
- Con el contacto puesto, comprueba alimentación y masa en el conector.
- Revisa el fusible que alimenta el caudalímetro (mira el manual).
- Con diagnosis, mira la lectura en vivo: al acelerar, el caudal debe subir de forma progresiva.
- Desenchufa el caudalímetro y prueba: si el coche va igual o mejor, el sensor está mintiendo.
Consejo de taller: no metas limpiadores «de todo» en el caudalímetro: usa uno específico para MAF y no toques el hilo caliente con nada. Y antes de cambiarlo, revisa el filtro de aire: un filtro roto deja pasar suciedad que lo estropea.
Si el coche además pierde fuerza, te puede servir el coche pierde potencia: causas.
- Limpiador de caudalímetro (MAF) — específico, no deja residuos
- Filtro de aire — un filtro roto daña el caudalímetro
Enlaces de afiliado de Amazon: si compras a través de ellos, MecánicaClara recibe una pequeña comisión sin coste extra para ti. Como Afiliado de Amazon, obtengo ingresos por las compras adscritas que cumplen los requisitos aplicables.
Preguntas frecuentes
¿Puedo circular sin caudalímetro?
El coche funcionará con valores de emergencia, pero con menos potencia, más consumo y más hollín. Es una solución para llegar al taller, no para quedarse así.
¿Limpiarlo lo arregla?
Si el problema es suciedad (códigos de rango, como el P0101), a veces sí. Con el P0100, que es de circuito, lo normal es revisar el cableado.
¿Cuánto cuesta cambiar el caudalímetro?
Entre 80 y 300 € montado con pieza de calidad; el original puede costar más.