Purgar los frenos sirve para sacar el aire del circuito y para cambiar el líquido cada dos años. Es un trabajo que puedes hacer en casa con poco material, pero es un sistema de seguridad: si no lo tienes claro, déjalo al taller. Si te animas, así lo hacía yo.
Material
- Líquido de frenos nuevo del tipo correcto (casi siempre DOT 4). Para cambiar todo el líquido, 1 litro suele bastar en un turismo.
- Llave de purgadores (8, 10 u 11 mm) o llave de estrella.
- Tubo transparente que encaje en el purgador y un bote.
- Opcional: purgador por presión o purgador de vacío, para hacerlo solo.
- Gato, caballetes, guantes y gafas. El líquido de frenos daña la pintura: ten agua y un trapo a mano.
Orden de las ruedas
Empieza por la rueda más lejana a la bomba de freno y termina por la más cercana. En la mayoría de coches con volante a la izquierda:
- Trasera derecha
- Trasera izquierda
- Delantera derecha
- Delantera izquierda
Algunos coches con circuitos en diagonal o con ABS concreto tienen otro orden: consulta el manual de taller si lo tienes.
Método con ayudante (el clásico)
- Levanta el coche o quita las ruedas para acceder a los purgadores con comodidad.
- Llena el depósito del líquido hasta MAX. Durante todo el proceso, no dejes que baje del MIN o entrará aire y tendrás que empezar de nuevo.
- Coloca el tubo en el purgador de la primera rueda, con el otro extremo dentro de un bote con un poco de líquido.
- El ayudante pisa el freno 3–4 veces y lo mantiene pisado.
- Abre el purgador media vuelta: sale líquido (y aire). El pedal baja.
- Cierra el purgador antes de que el ayudante suelte el pedal.
- Repite hasta que por el tubo salga líquido limpio y sin burbujas. Si estás cambiando el líquido, hasta que salga del color del nuevo (más claro).
- Rellena el depósito y pasa a la siguiente rueda.
Método con purgador de presión (uno solo)
El purgador se coloca en el depósito y empuja el líquido con aire a baja presión (1–1,5 bar). Solo tienes que ir abriendo cada purgador hasta que salga limpio. Es más rápido y cómodo.
Al terminar
- Aprieta los purgadores sin pasarte (son pequeños y se parten): 7–10 Nm.
- Pon el nivel en MAX y cierra el depósito.
- Pisa el freno: debe estar firme y alto.
- Prueba en una calle tranquila a baja velocidad antes de circular normal.
- Lleva el líquido usado a un punto limpio.
Errores que veo a menudo
- Dejar vaciar el depósito: entra aire en la bomba y el ABS.
- Pisar el pedal hasta el fondo del todo en coches con muchos kilómetros: el pistón de la bomba recorre una zona que no suele usar y puede dañar los retenes. Que el ayudante no pase de tres cuartos del recorrido.
- Reutilizar el líquido que sale.
- Abrir un líquido de frenos y guardarlo meses: absorbe humedad. Usa botes nuevos.
Consejo de taller: en coches con ABS/ESP, si el pedal sigue esponjoso tras purgar varias veces, puede quedar aire en el grupo hidráulico. Muchos necesitan un purgado con equipo de diagnosis que activa las válvulas del ABS.
Relacionado: pedal de freno esponjoso y líquido de frenos: cada cuánto cambiarlo.
- Purgador de frenos por presión — permite hacerlo una sola persona.
- Líquido de frenos DOT 4 1 L — suficiente para un cambio completo.
- Llave de purgadores — evita redondear los purgadores.
Enlaces de afiliado de Amazon: si compras a través de ellos, MecánicaClara recibe una pequeña comisión sin coste extra para ti. Como Afiliado de Amazon, obtengo ingresos por las compras adscritas que cumplen los requisitos aplicables.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que cambiar el líquido de frenos?
Cada 2 años en la mayoría de coches, sin importar los kilómetros.
¿Cuánto líquido hace falta?
Para un cambio completo, entre 0,75 y 1 litro en un turismo.
¿Sirve para el embrague?
En muchos coches, el embrague hidráulico comparte depósito con los frenos y también se purga, con su propio purgador en el bombín.
