Ir con una luz fundida es motivo de multa de 200 € y de defecto en la ITV, y además es peligroso. En la mayoría de coches, cambiar una bombilla del faro es cuestión de 10 minutos y sin herramientas. En otros, hay que quitar la batería o el paso de rueda. Te explico cómo hacerlo.
Qué bombilla lleva tu coche
Las más habituales en luces de cruce y carretera son:
| Tipo | Uso típico | Filamentos |
|---|---|---|
| H7 | Cruce o carretera en faros con dos bombillas | 1 |
| H4 | Cruce y carretera en la misma bombilla | 2 |
| H1 | Carretera o antiniebla | 1 |
| H11 / H8 | Antiniebla y algunos cruces | 1 |
| D1S / D3S | Xenón (no se cambian como las halógenas) | — |
Lo pone el manual, la propia bombilla vieja o cualquier buscador de recambios con la matrícula.
Herramientas y precauciones
- Bombilla nueva del mismo tipo (mejor cambiar las dos del mismo eje: si una se ha fundido, la otra no tardará).
- Guantes limpios o un trapo: nunca toques el cristal de una halógena con los dedos. La grasa de la piel crea un punto caliente y la bombilla se funde en pocos días.
- Coche apagado y luces apagadas. Si acabas de circular, espera: las bombillas queman.
Paso a paso (faro halógeno típico)
- Abre el capó y localiza la parte trasera del faro. Verás una o dos tapas redondas de goma o plástico.
- Quita la tapa girándola o tirando de ella.
- Desconecta el conector de la bombilla tirando del conector, no de los cables.
- Suelta la bombilla: suele estar sujeta por una pinza metálica que se aprieta y se aparta hacia un lado, o por un casquillo que gira un cuarto de vuelta.
- Saca la bombilla vieja sin forzar y fíjate en la posición de las pestañas: la nueva solo entra en una posición.
- Coloca la nueva sin tocar el cristal, cierra la pinza, conecta el conector y pon la tapa (que cierre bien: si entra agua, el faro se empaña).
- Comprueba que funcionan cruce y carretera y que el haz no apunta más alto que el del otro faro.
Cuando no hay hueco
En muchos coches modernos el faro está tapado por la batería, el filtro de aire o el depósito del limpiaparabrisas. Lo habitual es:
- Acceder por el paso de rueda, girando la dirección y retirando una tapa en el guardabarros.
- Quitar la batería o la caja del filtro de aire.
- En algunos modelos, desmontar el paragolpes: ahí quizás compense ir al taller.
¿Y las bombillas LED?
En España, poner una bombilla LED en un faro diseñado para halógena solo es legal si esa bombilla está homologada para tu modelo concreto y llevas la documentación. Las LED «genéricas» de internet no están homologadas para faros, deslumbran por un mal haz y son motivo de defecto grave en la ITV y de multa. Más en ¿son legales las bombillas LED en los faros?.
Consejo de taller: lleva en la guantera un kit de bombillas de repuesto de tu coche. Es barato y en carretera te puede evitar una multa o una noche sin luz.
- Bombillas H7 de marca (Philips, Osram) — compra la pareja.
- Kit de bombillas de repuesto — obligatorio en algunos países europeos y muy útil.
- Guantes de nitrilo — para no tocar el cristal de la bombilla.
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Preguntas frecuentes
¿Por qué se me funden tanto las bombillas?
Por tocar el cristal, vibraciones, alternador que da más tensión de la debida (más de 14,8 V) o un conector con falso contacto. Si se funden muy a menudo, mide la tensión de carga.
¿Las bombillas de «+150 %» duran menos?
Sí. Dan más luz pero suelen durar bastante menos que las estándar. Es un intercambio.
¿Hay que regular los faros después?
Si la bombilla es del mismo tipo y entra bien, no. Si notas que el haz está desviado, regúlalo o pásalo por un taller.
